中央单位新能源公务用车配备迎来明确"性能标尺"

国家机关事务管理局于2025年12月16日印发的《中央行政事业单位配备新能源汽车有关性能指南》（以下简称《指南》），近期在业内持续引发关注。作为公务用车主管部门在"十五五"规划开局之际出台的机关事务工作标准，《指南》为中央行政事业单位配备新能源汽车划出了清晰的技术与价格边界。

《指南》明确定调，中央行政事业单位应带头使用国产新能源汽车，并按规定逐步扩大配备比例。配备原则突出"经济适用"：严禁高档配置或豪华内饰，明确各类车型最高采购限价，换电电动汽车按整车（含动力蓄电池）价格核算。续航指标摒弃"大电池、高续航"的单一导向，设定插电混动车型纯电续驶里程不低于100公里、纯电车型不低于450公里的下限标准，现有主流在售车型基本均可满足。

在安全维度，《指南》首次提出公务用车配备新能源汽车的信息安全要求，对中央行政事业单位机关本级车辆的车内外数据采集、传输、定位等设备的配置和使用作出明确规定。针对高原、寒冷等典型场景，《指南》提高了动力性、低温性能、冰雪路面驱动防滑等配置要求，避免"一刀切"。售后方面规定，整车（含动力蓄电池）质保周期应达到8年或15万公里，电驱、电控系统终身质保，动力蓄电池在质保期内容量衰减超过30%可免费更换。

业内人士认为，《指南》将对各级单位公务用车采购需求产生显著影响，引导新能源汽车企业摒弃"堆配置"式竞争，回归经济适用、场景适配与全生命周期服务保障。